Программная карта FlyColor (Boat)

Код товараHM-3751

Нет в наличии

Доставка

Самовывоз с отделения связи (Нова пошта, УКРПОШТА) Отправим в день заказа (пн-пт) до 18:00

Доставка куръером (Нова пошта)

Оплата

Оплата при получении товара, безналичная оплата для физических и юридических лиц

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней

Общее описание

Карта программирования требуется для настройки параметров работы бесколлекторных регуляторов FlyColor.

В случае, когда регулятор не имеет встроенного BECа, следует применять дополнительную АКБ для подачи питания на программатор.

Программируемые функции:

Running Mode;
Motor Direction;
Low Voltage Protection;
Start Mode (Punch)
Timing set.

Технические характеристики:

Рабочее напряжение: 5В;
Размер: 95х65х15мм;
Вес: 44г.

Комплектация:

Программная карта FlyColor (Boat) *1шт.

Комментарий / Отзывы

Оставьте свой отзыв об этом товаре

Валерий 18.09.2024

Добрый день у Вас можно посмотреть перевод на эту карту программирования не на Английском

1 ответ

Хобіманія 20.03.2025

Дякую за ваше звернення. На жаль не маємо перекладу

Дима 29.06.2021

Скажите пожалуйста когда будет в наличии?

1 ответ

Хобіманія 30.06.2021

Дякую за Ваше звернення. Повинен був прийти ще вчора, але на жаль затримується. Наразі є інформація, що Flycolor повинний бути десь під кінець наступного тижня.

ВладимирПетрович 03.04.2021

Привет, подскажите пожалуйста что означает параметр "timing" на карте программирования?

1 ответ

Хобіманія 05.04.2021

Доброго дня. Дякую за Ваше звернення. "Таймінг" це - кут випередження перемикання обмоток, аналог кута випередження запалювання в ДВС. Струм не може змінюватися стрипкоподібно в обмотці двигуна, так як обмотка це індуктивність. Існує певний проміжок часу від моменту перемикання обмоток регулятором, в якому струм наростає від нуля до максимального значення і навпаки. Точно так само відбувається спад струму - не відразу. В який саме момент вигідніше робити перемикання залежить від конструкції конкретного двигуна (кількість полюсів, кількість витків дроту, контсрукції та інше..), а також від навантаження. Змінюючи таймінг під конкретне навантаження можливо в невеликих межах варіювати ККД, крутний момент та обороти. Більш просто: на двигуни які мають більший крутний мометн і відповідно менші обороти - потрібно встановлювати менший таймінг, а на більш обертві двигуни - більший.