Программная карта FlyColor (Boat)
| Код товара: HM-3751 В наличии: 1 шт. Цена: 441.00 грн. Товар добавлен в корзину |
|
Карта программирования требуется для настройки параметров работы бесколлекторных регуляторов FlyColor. В случае, когда регулятор не имеет встроенного BECа, следует применять дополнительную АКБ для подачи питания на программатор. Программируемые функции:
Технические характеристики:
Комплектация:
| |
Комментарии:
Валерий (2024-09-18):
Добрый день у Вас можно посмотреть перевод на эту карту программирования не на Английском
Добрый день у Вас можно посмотреть перевод на эту карту программирования не на Английском
Ответить
Дима (2021-06-29):
Скажите пожалуйста когда будет в наличии?
Скажите пожалуйста когда будет в наличии?
Ответить
Хобіманія (2021-06-30):
Дякую за Ваше звернення. Повинен був прийти ще вчора, але на жаль затримується. Наразі є інформація, що Flycolor повинний бути десь під кінець наступного тижня.
Дякую за Ваше звернення. Повинен був прийти ще вчора, але на жаль затримується. Наразі є інформація, що Flycolor повинний бути десь під кінець наступного тижня.
ВладимирПетрович (2021-04-03):
Привет, подскажите пожалуйста что означает параметр "timing" на карте программирования?
Привет, подскажите пожалуйста что означает параметр "timing" на карте программирования?
Ответить
Хобіманія (2021-04-05):
Доброго дня. Дякую за Ваше звернення. "Таймінг" це - кут випередження перемикання обмоток, аналог кута випередження запалювання в ДВС. Струм не може змінюватися стрипкоподібно в обмотці двигуна, так як обмотка це індуктивність. Існує певний проміжок часу від моменту перемикання обмоток регулятором, в якому струм наростає від нуля до максимального значення і навпаки. Точно так само відбувається спад струму - не відразу. В який саме момент вигідніше робити перемикання залежить від конструкції конкретного двигуна (кількість полюсів, кількість витків дроту, контсрукції та інше..), а також від навантаження. Змінюючи таймінг під конкретне навантаження можливо в невеликих межах варіювати ККД, крутний момент та обороти. Більш просто: на двигуни які мають більший крутний мометн і відповідно менші обороти - потрібно встановлювати менший таймінг, а на більш обертві двигуни - більший.
Доброго дня. Дякую за Ваше звернення. "Таймінг" це - кут випередження перемикання обмоток, аналог кута випередження запалювання в ДВС. Струм не може змінюватися стрипкоподібно в обмотці двигуна, так як обмотка це індуктивність. Існує певний проміжок часу від моменту перемикання обмоток регулятором, в якому струм наростає від нуля до максимального значення і навпаки. Точно так само відбувається спад струму - не відразу. В який саме момент вигідніше робити перемикання залежить від конструкції конкретного двигуна (кількість полюсів, кількість витків дроту, контсрукції та інше..), а також від навантаження. Змінюючи таймінг під конкретне навантаження можливо в невеликих межах варіювати ККД, крутний момент та обороти. Більш просто: на двигуни які мають більший крутний мометн і відповідно менші обороти - потрібно встановлювати менший таймінг, а на більш обертві двигуни - більший.
Оставить комментарий:
UA